e-Call sayesinde 6 ayda bu yana 3 bin 902 yaralıya ulaşıldı

e-Call, mayıs ayında Niğde’de bir tırın Togg marka arabaya geriden çarpmasıyla meydana gelen kazanın akabinde kamuoyunun gündemine geldi.

Çarpışma sonrası aracın güvenlik sistemleri devreye girerek 112 Acil Davet Merkezini otomatik aradı ve olay yerinin pozisyon bilgilerini paylaştı.

“Sürücünün telefonu olmasa bile sistem yardım çağırıyor”

Artık birçok yeni model araçta bulunan e-Call sistemi, önemli bir kaza anında şoför yahut yolcuların rastgele bir şey yapmasına gerek kalmadan otomatik devreye giriyor ve kaza anına dair kritik bilgileri saniyeler içinde iletebiliyor.

Bu sayede sıhhat ve kurtarma takımları, olayın nerede ve ne kadar önemli olduğunu anında öğrenerek en süratli biçimde müdahale edebiliyor.

112 Acil Davet Merkezi Bilgi Süreç ve Teknik Hizmetler Şube Müdürü Burak Kalpakçıoğlu, sistemin işleyişine ait yaptığı açıklamada, e-Call’un 2018’den itibaren mevzuat değişikliğiyle Türkiye’de mecburî hale getirildiğini belirtti.

Kaza anında şoförün telefona ulaşmasına gerek kalmadan yardım davetinde bulunabildiğini vurgulayan Kalpakçıoğlu, “Sistemin çalışması için yalnızca araçta SOS tuşuna basmak ya da kaza durumunun gerçekleşmesi kafidir. Vatandaşın 112’yi aramasına gerek yoktur.” dedi.

Niğde’deki kazada şoförden karşılık alınamayınca takım yönlendirildi

Niğde’deki Togg kazasına da değinen Kalpakçıoğlu, tırın arabaya çarpmasıyla sonuçlanan kazanın akabinde sistemin otomatik olarak davet merkezini aradığını belirtti.

Kalpakçıoğlu, “Kaza anında araç içerisindeki sensörler çarpışmayı algıladığında, davet 112’deki e-Call masalarına düşüyor. Operatörümüz çağrıyı karşılıyor ve acil bir durum olup olmadığını anlamaya çalışıyor. Genelde yaralanmalı durumlarda karşıdan ses alamazlar.” diye konuştu.

Ses alınamadığı durumlarda da ilgili davetin yardım gruplarına yönlendirildiğini anlatan Kalpakçıoğlu, Niğde’deki kaza sonrasında da birebir durumun yaşandığını ve bu halde yardım hizmetinin süratlice ulaştırıldığını söz etti.

“Herhangi bir acil durumda SOS tuşunu kullanın”

Kimi araçlardaki sensörlerin şuur kaybı üzere kritik durumları da algılayabildiğine işaret eden Kalpakçıoğlu, şunları kaydetti:

“Araç içerisindeki sensörler, araçta rastgele bir kaza durumu yahut şoförün rastgele bir şuur kaybı üzere durumları algılayabilecek düzeyde ise yani araç bilgisayarı vasıtasıyla araçta teknik manada rastgele bir aykırılık olduğunu anlarsa, e-Call modülü üzerinden 112 Acil Davet Merkezine ulaşır.”

Test için yapılan temelsiz çağrılar

Temelsiz davetlere da değinen Kalpakçıoğlu, “Sistemi denemek yahut çalışıp çalışmadığını test etmek için vatandaşlarımız olağan ki tuşa basıyor. Ricamız, bunları en aza indirgememiz ve yalnızca gerçek acil durumlarda 112 Acil Davet Merkezi’ne ulaşmalarıdır.” dedi.

e-Call sisteminin Türkiye’de akıllı ulaşım teknolojileri açısından değerli bir adım olduğunu vurgulayan Kalpakçıoğlu, “Vatandaşlarımızın umarım bu durumu yaşamamalarını ve hiç muhtaçlıklarının olmamasını dileriz lakin gereksinimleri olduğu her vakit 112 Acil Davet Merkezleri yardımlarına koşacaktır.” diye konuştu.

6 ayda 134 bini aşkın davet alındı

112 Acil Davet Hizmetleri Daire Başkanlığı datalarına nazaran, Türkiye’de araç içi acil arama sistemi üzerinden 1 Ocak-17 Haziran tarihlerinde 134 bin 238 davet alındı.

Bu davetlerden 4 bin 89’u hadiseye dönüştü ve asıllı davet olarak kaydedildi, 2 bin 470’i trafik kazası nedeniyle gerçekleşti ve 3 bin 902 yaralıya müdahale edildi.

Kelam konusu toplam davet adedine, üreticilerce yapılan test davetleri ve araç kullanıcılarının bilmeden yahut fark etmeden araçlarındaki SOS tuşuna basmaları sonucu yapılan yanılgılı aramalar dahil oldu.

Bu yıl içinde e-Call hadiselerinin en yüksek olduğu vilayetler sırasıyla İstanbul, Ankara, Bursa, İzmir ve Antalya, en düşük olduğu vilayetler ise Çankırı, Hakkari, Muş, Bartın ve Ardahan olarak kaydedildi.

e-Call sistemi nasıl çalışır?

Önemli çarpışma anında ise araç içi sensörler (örneğin hava yastığının açılması) devreye girerek sistemi otomatik olarak tetikliyor. Sistem, kaza yerinin GPS tabanlı koordinatlarını ve öbür değerli dataları 112 Acil Davet Merkezine iletiyor.

Bu sayede şoför yahut yolcular, şuurlarını kaybetmiş olsalar dahi kurtarma takımları kazanın lokasyonunu anında öğrenebiliyor. Araç içinde bulunan “SOS” butonu ile de manuel olarak aktifleştirilebilen e-Call, örneğin bir yolcunun acil tıbbi yardıma gereksinim duyması durumunda kullanılabiliyor.

Sistem faal hale geçtiğinde araçtaki dahili haberleşme modülü hücresel şebeke üzerinden 112’yi arıyor ve En az Bilgi Seti (MSD) ismi verilen standart data paketini acil davet merkezine iletiyor.

Bu data paketi, kazanın vakti, aracın GPS/GNSS tabanlı pozisyon koordinatları, yeri ve araç kimliği üzere bilgileri içerir. Birebir anda araç içi sistem, sesli irtibat kanalını da açarak 112 operatörünün araç içindekilerle konuşabilmesini sağlıyor.

Türkiye’deki uygulama ve teknik altyapı

AB çapında e-Call sisteminin mecburî hale gelmesi için gerekli yasal düzenleme, 29 Nisan 2015’te kabul edilmiş ve 31 Mart 2018’den itibaren Avrupa Birliği üyesi ülkelerde satışa sunulacak yeni tip tüm binek (M1) ve hafif ticari (N1) araçların 112 e-Call sistemi ile donatılması kaide koşuldu.

Türkiye, AB mevzuatına paralel olarak e-Call sistemini ulusal seviyede hayata geçirmek üzere yasal ve teknik adımlar attı.

Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) da 22 Ocak 2018 tarihli kararla e-Call aramalarının kesintisiz gerçekleşmesi için taşınabilir şebeke işletmecilerine yönelik düzenlemeler getirdi.

Türkiye genelinde e-Call davetlerinin rastgele kesintiye uğramadan her şartta 112’ye bağlanması garanti altına alındı.